马上就是十一长假了,和家人自驾郊游感受浓浓秋意已经被很多人提上了日程,自驾目标的实现,自然少不了一款合适的出行伙伴。大家对于日常以及自驾的用车需求主要是空间够大、驾乘安全舒适、动力够强,但10万A级家轿种类繁多,让不少购车消费者烦心不已。今天,小编就为大家从自主品牌、德系合资和日系合资中选出三款性价比高又适合秋游A级轿车,看看那款更能满足大家的需求?为您的秋日计划锦上添花。
自主精英——吉利帝豪L
帝豪L依托于BMA全球新一代模块化架构高度灵活的可扩展性和极致的空间利用率,使用户可以享受到B级家轿的空间尺寸。B级轿车车长超过4700mm、轴距2700mm,而帝豪L的4735/1815/1478mm的车身尺寸、2700mm的轴距恰好落在了这个范围内,相比绝大多数同级合资家轿4.6米的车长,要更显大气。在国庆自驾时,也能有更宽敞舒适的乘坐空间。
更重要的是,在“赚面子”这件事情上,帝豪L比同级合资家轿都要做得出色。采用“能量风暴”全新设计风格的前脸,层次分明且极具视觉冲击力;车侧线条流畅舒展,刚好符合与时下消费者所喜欢的运动风。此外,帝豪L尾部凸起的小心思,加上飞天飘带贯穿式LED尾灯,这样的高颜值必然让大家国庆期间在亲朋好友前赚足面子。
要知道帝豪L不仅是颜值高,更是让大家享受到了同级领先的配置。同级少有的L2级智能驾驶辅助系统,并且配备ICC智能领航系统、ELKA紧急车道保持辅助系统、AEB-P城市预碰撞安全系统、SLIF限速标志识别以及IHBC智能远近光控制系统等越级安全配置,可以缓解驾驶员在十一长途驾驶中的劳累。此外,在540°透明底盘的帮助下,驾驶员无论是坑洼、还是障碍路段都能游刃有余的通过,也避免了车辆的剐蹭的发生。
另外,科技配置十分周全,全系标配12.3英寸高清悬浮中控屏、吉利银河OS生态系统让大家可以好好享受在路上的时光,不会觉得路途无聊。同时后备箱还能自动感应开启,也可以通过手机APP远程控制车辆,进一步为大家提供用车便利性。
动力部分,帝豪L搭载全新调校的1.4T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,最大输出104kW的功率和235N·m的峰值扭矩,平顺的换挡质感和源源不断的动力输出,完全可以胜任日常通勤以及像十一自驾游的长途需求,并且能够带来不错的驾驶舒适感。
德系经典——大众朗逸
作为A级轿车市场中曾经的销量王,朗逸车身尺寸4678/1806/1474mm一直是中规中矩,这样的空间日常用车可能不会觉得什么,但对于自驾出游来说有些局促。朗逸在外观上正在向着年轻化转变,采用了大众最新的家族化风格设计,前脸的进气格栅在重新设计后,加入了更显精致的镀铬饰条做点缀,视觉效果更强烈。与此同时,它还褪去了曾经的厚重感,用流畅的车身线条营造出轻盈、灵动的视觉感受。
配置方面,朗逸并没有像帝豪L那般“豪气”,售价10万元左右的入门级版本配置较低,车机屏幕尺寸不大、网联功能不全,甚至连无钥匙进入的功能也不具备。试想一下,缺少远程启动、感应后备箱等功能的入门款,在自驾出行甚至日常生活都有很多不便。不过高配车型的配置倒是十分全面,只是价格略高而已。
众所周知,动力一直都不是朗逸的强项,其所搭载的1.5L自然吸气发动机,最大功率83kW,最大扭矩113N·m,匹配的是6AT变速箱,朗逸整体的驾驶感受更加沉稳,整套动力系统谈不上惊喜,比较适合不在意动力的朋友选择。
日系代表——日产轩逸
日产轩逸是大家非常熟悉的一款车,它的车身尺寸属于同级正常水平4641/1815/1450mm,只是没有帝豪L那般宽裕。而它的外观设计几经换代,融入了年轻化、运动化的元素,车身的线条简约大方,同时还保留了轩逸一贯的稳重,经典耐看。只是随着各个品牌都在主打年轻、运动,相比之下,轩逸的“年轻化”看起来就没那么年轻了,可见轩逸在年轻化上还有很长的路要走啊。
科技配置方面,轩逸和朗逸一样两级分化比较明显,如果想要享受到主动刹车、全液晶仪表盘、中控大屏带来的乐趣和更多的安全气囊所带来的安全感,那就要舍得钱包。高配车型配置确实全面,就连主动安全系统也给大家安排上了,只是售价也和它的配置丰富度成正比,充分印证了“有钱好办事儿”这句话。
动力方面,轩逸采用的是1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力组合,最大功率99kW,最大马力169N·m。在品牌的过往口碑中,因为其搭载的CVT变速箱无法保证充沛动力,一直是产品的硬伤。此外,相比于帝豪L 55L的油箱容积,轩逸47L的容积这在自驾时稍稍会让人有些不放心。
对于年轻用户来说,自驾游之所以吸引他们,最主要的原因就是可以享受自由与惬意,通过三款车我们可以看到,轩逸、朗逸都在外观上表达了自己对年轻化的态度,但在配置、动力上,还是趋于保守,甚至忽略了品价比的问题。反观帝豪L就很懂年轻用户的心,不仅有载着他们驶向诗和远方的动力实力,更重要的是还帮助年轻用户解决了旅途中的焦虑和困难,让大家更加专注的享受旅途。